HEAT: Tunnel Vision – L’extension qui fait trembler les pilotes

🏎️ Heat: Tunnel Vision : L’extension qui sépare les vrais pilotes des amateurs ! Tunnels, chicanes et courses serrées garanties.

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HEAT: Tunnel Vision

⚠️ Avertissement : Dans un souci de transparence envers notre communauté, nous tenons à préciser que cet article reflète notre opinion personnelle sur le jeu. Nous n’avons reçu aucune contrepartie de la part de l’éditeur du jeu. Nous avons acquis et testé le jeu de façon indépendante, sans lien commercial avec son éditeur. Les avis présentés ici représentent notre analyse honnête et impartiale du jeu, basée sur notre propre expérience.

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En bref :

• Des nouveaux circuits très techniques pour pilotes aguerris
• Le matériel pour un pilote supplémentaire et un nouveau championnat
• L’ajout d’une mécanique anecdotique

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Entre l’obscurité des tunnels espagnols et la vitesse folle des Pays-Bas, Heat: Tunnel Vision ne fait pas de cadeaux.

Heat: Tunnel Vision est la deuxième extension après Heat: Heavy Rain (2024). Quelles sont les nouveautés apportées par ce nouvel opus ? Après la pluie, on change les pneus et on met la gomme pour voir ce qu’il y a au bout du tunnel.

Faites chauffer les moteurs

Heat est un jeu de course automobile propulsant les participants dans la Formule 1 des années 60. Édité par Days of Wonder, le jeu de base Heat : Pedal to the Metal sort en 2022. Ses auteurs, Asger Harding Granerud et Daniel Skjold Pedersen (auteurs danois – inséparables – de, entre autres, Copenhagen (2019), Helsinki (2022) et plus récemment Hutan – La Vie dans la Forêt Tropicale (2025)) y proposent une mécanique de gestion de main intelligente, permettant à la fois des tours rapides et des choix tactiques. La thématique « vintage » des grandes heures des débuts de la Formule 1 est parfaitement portée par les illustrations de Vincent Dutrait (quelques jeux récents : Le Seigneur des Anneaux : Duel pour la Terre du Milieu (2024), Unconscious Mind (2024), Umbrella (2024), Perspectives (2023)…). Ces qualités permettent à Heat de trouver rapidement son public, encouragé par un Golden Geek du meilleur jeu thématique (2022) et par un Tric Trac d’or Initiés (2022).

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École de conduite : rappel des bases

Avant de plonger dans les nouveautés de Heat : Tunnel Vision, il convient de se remémorer ce qui fait la force du jeu de base Heat : Pedal to the Metal.

La gestion de main, au cœur du moteur en surchauffe

Dans Heat, chaque joueur contrôle une voiture de course en utilisant un paquet de cartes de base représentant des vitesses. À chaque tour, depuis une main de 7 cartes, on joue un nombre de cartes correspondant au rapport engagé (1 à 4). Ces cartes dictent de combien de cases la voiture avancera.

Mais Heat ne se contente pas de simuler une course : c’est avant tout une affaire de gestion de main et de prise de risque. En effet, chaque pilote peut augmenter sa vitesse en surchauffant son moteur. Cela est représenté par des cartes de chaleur (les fameuses cartes Heat) que le pilote prend dans son moteur et met dans sa défausse. Les cartes vont donc, quand il mélangera sa défausse pour reconstituer sa pioche, « polluer » sa main, rendant la conduite plus difficile. Heureusement, certaines circonstances lui permettent de refroidir son moteur en remettant des cartes Heat dans le moteur.

Chaque joueur doit ainsi gérer la température de son moteur. De plus, les cartes Stress permettent de jouer des cartes de déplacement supplémentaires mais piochées à l’aveugle, en prenant alors le risque d’arriver trop vite dans un virage. Tout est donc question de gestion de main, de mémorisation des cartes déjà jouées et de prise de risques mesurés. C’est pourquoi, à la fin de chaque tour, on a la possibilité de défausser tout ou partie de sa main (sauf les cartes Heat et Stress) avant de reconstituer sa main de 7 cartes à partir de sa pioche.

Les virages, debout sur les freins

L’une des idées géniales du jeu réside dans la manière dont il traite les virages. Chaque virage possède une vitesse maximale à ne pas dépasser sans pénalité. Si un joueur entre dans un virage à trop grande vitesse, il doit soit jouer des cartes Heat pour freiner, soit être victime d’un tête-à-queue qui lui fera prendre du retard sur ses concurrents.

Cela crée une tension dramatique, car il faut essayer d’anticiper à l’avance pour bien négocier les courbes, surtout lorsqu’on est en fin de course avec une main encombrée de cartes Heat et Stress.

L’asymétrie et les modules complémentaires

La boîte de base propose déjà 4 circuits à la difficulté variable. De plus, une fois que les pilotes maîtrisent les règles de conduite de base, ils peuvent utiliser les règles avancées. Celles-ci proposent notamment des cartes Améliorations que les pilotes peuvent ajouter à leur deck de cartes par lots de 3 pour personnaliser et améliorer de manière asymétrique leurs bolides lors d’un draft de début de partie. D’autres modules sont disponibles dans la boîte de base :

• La météo et les jetons « État de la piste » peuvent être cumulés pour modifier les conditions de course sur certaines sections du circuit et/ou dans les virages.
• Les Légendes, pilotes artificiels qui se déplacent selon des données présentes sur des cartes spécifiques, permettent d’ajouter des rebondissements à une course ou de jouer en solo.
• Enfin, le système de championnat (1961, 1962 et 1963), qui permet d’enchaîner plusieurs courses. Au fur et à mesure du championnat, des événements sont révélés, des Améliorations sont ajoutées aux voitures (et donc au deck de cartes) soit par le biais de l’Atelier soit par celui des Sponsors (des Améliorations à usage unique) et la Presse vient mettre son grain de sel en récompensant les actions spectaculaires (les passages de virage à haute vitesse).

Tous ces éléments permettent à la fois de renouveler les parties et d’offrir une belle courbe d’apprentissage car l’ajout des règles avancées complexifie le jeu sans l’allonger, mais le rend à la fois plus technique et/ou tactique, le faisant peu à peu passer du jeu familial d’initié à un public plus expert sans que le jeu devienne une simulation.

La lumière au bout du tunnel ?

L’extension Heat: Tunnel Vision nécessite la boîte de base, mais il n’est pas nécessaire de posséder la précédente extension Heat : Heavy Rain.

Dans la boîte de Heat: Tunnel Vision, on trouve 2 nouveaux circuits, le matériel pour un joueur supplémentaire, de nouvelles cartes (Stress, Heat, Sponsor, Améliorations, Événements) et une nouvelle mécanique : le Rattrapage. Faisons le tour de reconnaissance du circuit.

Bienvenue en Espagne et aux Pays-Bas

L’extension introduit deux nouveaux tracés, tous deux marqués par une technicité accrue.

• Le circuit d’Espagne est très long (109 cases et 11 virages), la course ne dure donc qu’un seul tour. Sa grande nouveauté, c’est la présence de 5 tunnels. Afin de représenter l’obscurité, les tunnels empêchent de défausser tant que l’on s’y trouve, ce qui complique fortement la gestion de la main et peut même, dans des cas extrêmes, provoquer une défaite immédiate si l’on se retrouve bloqué au milieu du tunnel par manque de cartes pour avancer. Si l’on ajoute la série de virages serrés situés dans le dernier secteur du circuit, cela en fait un tracé très technique.
• Le circuit des Pays-Bas, qui ne comporte pas de tunnels, est au contraire très rapide avec seulement 5 virages et une immense ligne droite de 29 cases (sur 55 au total !). La principale difficulté se situe au niveau de la gestion de la fin de la ligne droite où se trouve une chicane à vitesse moyenne (5/5).

On ne chicane pas avec la vitesse

Déjà présentes dans la précédente extension Heat: Heavy Rain, les chicanes sont un nouveau type de virage composé de deux lignes de virage à vitesse identique. Elles sont matérialisées sur les circuits par des bords de piste bleu et blanc au lieu du rouge et blanc habituel des virages. Le pilote doit donc bien anticiper pour essayer de passer les deux lignes de virage en un seul déplacement. Se retrouver au milieu de la chicane avec les mauvaises cartes peut conduire soit à un tête-à-queue sur la fin de la chicane, soit à une prise de retard sur ses concurrents. Des chicanes sont présentes sur les deux nouveaux circuits de cette extension.

Légendes agressives

Dans les règles avancées du jeu de base, les Légendes ne peuvent passer deux virages dans le même déplacement. Cette règle est modifiée dans les deux extensions (Heat: Heavy Rain et Heat: Tunnel Vision) pour leur permettre de rester dans la course malgré la présence des chicanes.

Les derniers passent au rattrapage

Cette nouvelle mécanique se matérialise sous la forme d’un nouveau symbole présent sur les nouvelles cartes Améliorations et les nouvelles cartes Sponsors. Quand une carte portant ce symbole est jouée, le pilote peut se déplacer de X cases supplémentaires à deux conditions :

1. Toutes les cases traversées doivent être vides
2. Il doit y avoir au moins une voiture dans l’un des deux emplacements situés devant la case d’arrivée

Cette mécanique semble avoir été imaginée pour permettre à un pilote à la traîne de recoller au groupe de tête et ainsi remettre un peu de suspense dans la course. À l’usage, cette Amélioration nous a semblé plutôt anecdotique et très limitée dans son utilisation pour plusieurs raisons :

• Les 12 cartes Amélioration Avancée « Aileron Avant » qui portent ce symbole sont à mélanger dans les 62 cartes Amélioration Avancée et seul le hasard décidera de leur disponibilité lors du draft.
• Le nombre de cases supplémentaires est souvent limité à 1 case. Si le retard est plus important, cela ne changera pas grand-chose.
• Quand le nombre de cases gagnées est de 2 ou 3, la carte permet souvent en plus une avancée intéressante de 4 ou 6 cases mais s’assortit souvent de conditions dures (Heat ou Stress supplémentaire et/ou défausse de 4 ou 5 cartes de la pioche). On a l’impression de griller ses dernières cartouches.
• Ce n’est pas le cas sur les cartes Sponsor qui offrent un Rattrapage de 2 cases et une avancée de 5 cases sans contreparties dures, mais c’est à usage unique.

Cependant, utilisé au bon moment, le Rattrapage peut provoquer un retournement de situation. En effet :

• Plusieurs Rattrapages peuvent être cumulés dans le même tour de jeu.
• Le mouvement supplémentaire n’augmente pas la vitesse. Il peut donc être utilisé pour passer un virage.
• Le Rattrapage n’est pas une aspiration. Il peut donc se cumuler avec au cours de la course et surtout être utilisé au-delà de la ligne d’arrivée ou pour la franchir.

Le matériel supplémentaire habituel

Dans la boîte de Heat: Tunnel Vision, on trouve tout le matériel (voiture, levier de vitesse, plateau individuel et cartes) pour un joueur supplémentaire (violet) ainsi que les cartes Événement et Circuit pour le championnat 1965 (un joueur orange et les éléments du Championnat 1964 sont dans Heat: Heavy Rain).

Heat: Tunnel Vision, verdict

Des tracés techniques mais une nouvelle mécanique anecdotique.

Si vous avez déjà retourné les circuits du jeu de base, ou de Heat : Heavy Rain, utilisé toutes les Améliorations et autres règles avancées, remporté les Championnats des années précédentes en passant les virages à haute vitesse sous les yeux ébahis de la presse et des sponsors et que vous cherchez un nouveau défi, ne cherchez plus ! Heat: Tunnel Vision est fait pour vous ! Le niveau technique sera à la hauteur de vos attentes, surtout sur le circuit espagnol. Le championnat de 1965 vous attend avec de nouveaux Sponsors et Événements.

La mécanique de Rattrapage est moins percutante que celle proposée dans Heat: Heavy Rain. Dans cette dernière, le refroidissement amélioré permet une meilleure gestion de la chaleur du moteur et autorise une plus grande prise de risque. Cependant, sur une course aux positions serrées ou sur un passage de ligne d’arrivée roue dans roue, un Rattrapage joué au moment opportun peut faire la différence.

En revanche, pour les joueurs peu expérimentés, l’extension Heat: Tunnel Vision peut être frustrante. Les circuits sont moins tolérants, les erreurs se paient cher, et la gestion des chicanes et des tunnels peut paraître opaque lors des premières parties. On recommande donc de bien maîtriser les circuits de la boîte de base et les modules de règles avancées avant de se lancer sur Heat: Tunnel Vision, sous peine de transformer le jeu en une suite de blocages et de frustrations. De plus, la mécanique de Rattrapage ne permettra pas de compenser un écart trop important entre un joueur novice et un joueur expérimenté ou trop chanceux.

Comme les chicanes et les légendes agressives étaient déjà présentes dans Heat: Heavy Rain, et malgré l’intérêt technique des nouveaux circuits, l’absence de réelles nouveautés apportées par cette extension est regrettable alors que le prix n’est que très légèrement inférieur à la précédente.

On a aimé :

• Les circuits plus techniques, qui renouvellent les sensations de course.
• Les chicanes, qui obligent à anticiper encore plus sa vitesse.
• La mécanique de Rattrapage, bien pensée pour maintenir la tension dans les parties serrées ou pour un retournement de situation lors du finish.
• L’intégration fluide avec les autres extensions.
• Le matériel toujours de qualité, dans la lignée du jeu de base.

On a moins aimé :

• La difficulté plus élevée, peu adaptée aux joueurs occasionnels.
• La mécanique de Rattrapage inutile s’il y a trop d’écart entre les joueurs ou entre joueurs de niveaux différents.
• L’absence de réelles nouveautés au niveau des mécaniques du jeu.

C’est pour vous si…

• Vous avez retourné les circuits de base et cherchez de nouveaux défis.
• Vous maîtrisez les modules avancés de Heat : Pedal to the Metal.
• Vous aimez les courses techniques, où chaque décision compte.
• Vous aimez conduire la nuit et voir défiler les lumières des tunnels.

Ce n’est pas pour vous si…

• Vous débutez dans Heat ou jouez avec des enfants ou des non-joueurs.
• Vous recherchez un jeu simple, rapide, accessible.
• Vous espériez un contenu plus conséquent (plus de circuits, nouveaux modes de jeu…).
• Vous ne jouez qu’occasionnellement, en mode « fun » sans pousser la stratégie.

Heat: Tunnel Vision : Une extension exigeante, taillée pour les joueurs confirmés qui souhaitent approfondir l’expérience. À ne pas mettre dans tous les volants ! Toujours aussi bon mais un peu léger en termes de contenu nouveau.

Pas mal !

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• Date de sortie : 21 Février 2025
• Langue : Française
• Assemblé en : Allemagne
• ITHEM : 4 sur 5. Pour en savoir plus sur l’ITHEM dans les jeux de société, c’est ici.
• IGUS : 4 sur 5. Pour en savoir plus sur l’IGUS dans les jeux de société, c’est ici.
• EcoScore : B. Si vous voulez en savoir plus sur l’EcoScore dans les jeux de société, c’est ici

• Label Dé Vert : Non. Pour en savoir plus sur le label Dé Vert, c’est ici.
• Création : Asger Harding Granerud, Daniel Skjold Pedersen
• Illustrations : Vincent Dutrait
• Édition : Days of Wonder
• Nombre de joueurs et joueuses : 6 (jeu de base) ou 7 (1 extension) ou 8 (2 extensions)
• Âge conseillé : 10+
• Durée : 60 minutes
• Thème : Formule 1 Vintage
• Mécaniques principales : Course, Deck-building, Programmation, Gestion de main. Pour en savoir plus sur les différentes mécaniques de jeux, c’est ici.

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